PUERTO DE SANTOS ES AUTORIZADO PARA RECIBIR BUQUES DE 366 METROS

Autor: Ing Alejandro Castro

El martes 23 de febrero de 2021, el Puerto de Santos recibió la autorización de la Armada de Brasil para recibir buques de 366 metros, los buques más grandes previstos para la Costa Este de América del Sur. La entrega de las condiciones se realizó en la sede de la Autoridad Portuaria de Santos (SPA), con la presencia de Diogo Piloni, titular de la Secretaría Nacional de Puertos y Transporte Acuático (SNPTA) del Ministerio de Infraestructura (Minfra), y el Capitán de Puertos del Estado de São Paulo, Marcelo de Oliveira Sá.

La autorización para recibir embarcaciones de 366 metros amplía la vocación de Santos como puerto de transbordo en Sudamérica. Con casi el 30% de la cadena comercial nacional, el complejo portuario de Santos ya se prepara para mayores movimientos de contenedores, con las esperadas ampliaciones de las terminales ya existentes, y la planificación del destino de otras dos áreas, en Saboó, en la margen derecha, una para la terminal portuaria y la otra para la retroportuaria.

Además, BR do Mar, un proyecto de Minfra para fomentar el cabotaje, debería beneficiar al puerto como concentrador de carga. Incluso sin considerar BR do Mar, el crecimiento esperado es de 3,3% anual para contenedores, pasando hoy de 4,4 millones de TEUs a 7,9 millones en 2040, según lo proyectado en el Plan de Desarrollo y Zonificación (PDZ) del Puerto de Santos, aprobado el año pasado.

Hoy el Puerto de Santos recibe embarcaciones de hasta 340 metros de eslora, con capacidad para cerca de 9 mil TEUs. Con la aprobación por parte de la Armada de un nuevo tamaño máximo para buques, será posible aumentar la capacidad a 14 mil TEUs, considerando un buque portacontenedores de 366 metros de eslora y 52 metros de manga (clase New Panamax).

SPA en un proceso que involucró también el Pilotaje de São Paulo y la Universidad de São Paulo (USP), estudió y realizó simulaciones de maniobrabilidad, interacción hidrodinámica y planes de amarre, comprobando la viabilidad del tráfico de estas embarcaciones en el canal de navegación.

Los investigadores utilizaron simulaciones matemáticas con el escenario actual del canal, con una profundidad de 15 metros, y un escenario futuro, con una profundidad de 17 metros. En ambos casos eran factibles para buques de hasta 15 mil TEUs.

Brasil Terminal Portuario (BTP), DP World y Santos Brasil realizaron cada uno un estudio sobre la maniobrabilidad y viabilidad de llegada de buques de este tamaño a sus terminales y los entregaron a la SPA, que consolidó el trabajo, sometiéndolo para análisis de la Autoridad Portuaria de São Paulo y Dirección de Puertos y Costas (DPC) de la Armada de Brasil.

El seguimiento del mercado por parte de SPA muestra que la manipulación de contenedores ha aumentado constantemente a lo largo de los años. En el primer semestre del año pasado se registró un descenso puntual, con una recuperación a partir de julio, que alcanzó un récord mensual en diciembre. El 2021 ya arranca con récord marcado en enero y la perspectiva es que el crecimiento sea aún mayor, con la autorización de la llegada de embarcaciones de 366 metros.

Fuente: https://www.diariodolitoral.com.br

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