IMÁGENES DE LA LLEGADA DE UN CAPESIZE AL PUERTO DE MONTEVIDEO

En la anterior Edición del Boletín Informativo Marítimo, la N° 36, informábamos que The Grain Leader (TGL) – una empresa agrícola y comercial con sede en Uruguay y Paraguay, enfocada en la comercialización de granos, oleaginosas, aceites y grasas, proteínas, troncos de madera, carbón vegetal y alimentos en los mercados nacionales, regionales y extranjeros –había concretado una operación de exportación de troncos de pino, con destino al mercado del Lejano Oriente, que involucraba el traslado de 90.000 ton de madera en un buque tipo “Capesize”, de 290 m de eslora y capaz de transportar hasta 150.000 ton, que, usualmente, es utilizado para el transporte de otros tipos de carga (carbón y mineral de hierro).

También informábamos que ello era debido a un importante diferencial de costos con relación a los buques normalmente utilizados para la madera y los granos (los “Bulk Carriers” tipo “Panamax”):

23.245 US$/día (Panamax) – 17.931 US$/día (Capesize) = 5.314 US$/día

Sin embargo, la llegada de un “Capesize” al puerto de Montevideo no deja de ser un acontecimiento de particular relevancia y por ello no queremos dejar de compartirlo con nuestros lectores y, a tales efectos, hemos seleccionado un conjunto de imágenes de un video que fuera difundido en los distintos medios por The Grain Leader (TGL).

Cabe destacar que los buques de este tipo tienen poca capacidad de maniobra (una máquina y un timón) por lo que fue necesario realizar detallados estudios a cargo de la Sociedad de Prácticos del Puerto de Montevideo – a través de la Oficina de Pilotaje de Armada Nacional – que llevaron a confirmar la disponibilidad de espacios y el establecimiento de las condiciones para una maniobra segura (tres remolcadores y un dragado adicional a pie de muelle).

Fuente: Video difundido por The Grain Leader (TGL)

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