EXCELSIOR: “MADE IN URUGUAY”

En las Ediciones N° 25 (23 de Octubre de 2020) y 26 (6 de Noviembre de 2020) del Boletín Informativo Marítimo publicamos dos artículos referidos a la Industria Naval uruguaya donde realizamos una breve reseña sobre las características y los aspectos históricos de la misma y donde también nos referimos a la situación actual de dicha industria considerando, a modo de ejemplo, un caso particular: el “Astillero Montevideo SA” que – decíamos – “representa una nueva generación de iniciativa privada y visionarios que asumen desafíos a puro riesgo…”.

En ese marco entrevistábamos a Carlos Centeno quien, junto a su socio, Roberto Da Cunha, adquirió dicho astillero en el año 2013 (luego de que hubiera estado inoperativo durante varios años):

“Reconociendo desde el inicio nuestra condición de novatos en este tipo de negocios, recurrimos al “know how” y experiencia de la firma Nitromar S.A. dirigida por el Ingeniero Naval Danilo López y el Perito Naval Santiago García… Dado el conocimiento previo y la amistad que nos unía, después de muchos años de trabajos en conjunto, rápidamente llegamos a un acuerdo comercial para gestionar, en forma conjunta, el Astillero… Y ese acuerdo aún sigue vigente”.

Es así que nos contó que “La primera acción fue recuperar las instalaciones…” y que mientras ello sucedía “Nitromar S.A. mudó su taller al predio e instaló una plataforma de corte computarizado de chapas de acero por plasma” y, también, que las actividades por ambos realizadas se dividían en tres tipos: “La primera es la construcción naval (desde hace seis años), la segunda es la reparación (tenemos capacidad para varar embarcaciones tipo remolcadores o barcazas de hasta 600 toneladas de desplazamiento y ello implica que podemos atender a casi todos los barcos de la flota pesquera nacional así como también a remolcadores, buques de servicio marítimo y barcos extranjeros) y, finalmente, la tercera se refiere al desguace (cuando un barco llega al fin de su vida útil, se corta en trozos que se mandan a hornos de fundición para la fabricación de diversos productos)”.

Además nos destacaba:

“Todas estas actividades se han realizado sin subsidios ni financiación externa” y que “estamos capacitados para construir embarcaciones de hasta 500 ton de desplazamiento que satisfagan las necesidades de ANCAP, de la ARMADA, de la ANP, de la DNH y, en general, de los armadores nacionales… Amén del ahorro de divisas, ello significaría la revitalización de una rama de la industria nacional – la construcción naval – que resulta particularmente valiosa por el alto grado de profesionalismo de sus ingenieros, técnicos y operarios”.

Como ejemplo de lo anterior, Centeno nos informaba que se encontraba en construcción una lancha de aluminio de 26 m de eslora y 2.200 HP en dos ejes que recibirá el nombre de “Excelsior”.

Ahora, en esta nueva edición del Boletín Informativo Marítimo, desde el Astillero Montevideo SA y Nitromar SA, tenemos novedades…

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