105° ANIVERSARIO DEL SERVICIO DE OCEANOGRAFÍA, HIDROGRAFÍA Y METEOROLOGÍA DE LA ARMADA

Semanas atrás, mientras la Edición N° 39 del Boletín Informativo Marítimo llegaba a sus manos, el Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA) celebraba sus 105° aniversario de creación.

En efecto, por Decreto del Poder Ejecutivo del 15 de Mayo de 1916, el entonces Presidente de la República Dr. Feliciano Viera estableció la constitución del «Servicio Hidrográfico de la Marina» siendo sus cometidos: “a) La policía general de todas las señales de navegación; b) La proposición a la superioridad de todas las modificaciones en el servicio de señales de navegación que a su juicio sean necesarios para la mayor seguridad de la misma; c) El relevamiento hidrográfico de los ríos limítrofes, costa oceánica y Laguna Merim; d) La publicación de cartas, planos, etc., hidrográficos, para la navegación de las costas nacionales que indica el párrafo anterior; y e) El servicio semafórico en general.

Posteriormente, en 1921, fue designado como representante de las comunicaciones con la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) y cuatro años más tarde, en 1925, tras haber obtenido algunos recursos que le permitieron adquirir instrumentos adecuados para desarrollar los, en ese entonces, métodos modernos de la Hidrografía, realizó diversos trabajos de campo tales como los relevamientos batimétricos de las proximidades del Arsenal de Marina, el reconocimiento de algunos pasos del río Uruguay y el Río de la Plata, el relevamiento del puerto de Nueva Palmira y de la Bahía de Maldonado (tareas de las que participaron el ROU “Montevideo” y los Avisos “Vanguardia” y “Corsario”.

 

Campamento Hidrográfico en Punta del Este (1927)

Es así que, fruto de estos primeros esfuerzos, en 1925 se publica su primera carta náutica de distribución oficial para la navegación en nuestras aguas:

Posteriormente, en 1929, se nombró una Comisión con el cometido de adquirir un buque especialmente destinado a trabajos hidrográficos y, como consecuencia de las gestiones realizadas, se llamó a licitación para la construcción del entonces denominado “Buque Planero” que fue contratado a la “Sociedad Española de Construcción Naval” que, en sus astilleros de Matagorda (Cádiz), construyó dicho buque hidrográfico. La construcción terminó en 1930 y el buque fue incorporado al servicio en los primeros meses del año 1931 luego de haber sido bautizado, el 1° de Abril de 1930, con el nombre de “Capitán Miranda” (en honor al C/N Francisco Miranda, un destacado marino y docente de Hidrografía).

El “Capitán Miranda”, que todos conocemos como embajador de Uruguay en los mares del mundo, fue el primer buque hidrográfico del país: un velero, que además cuenta con propulsión diésel, de 55 m de eslora, 8 m de manga y 3,40 m de calado con capacidad para 47 tripulantes.

El Capitán Miranda en el puerto de La Paloma (1937)

Con un buque apropiado para las tareas hidrográficas y con los adecuados materiales de trabajo, hacia fines de 1932 se publicaron varios relevamientos: Cuarterón “Arsenal de Marina” (Carta N° 1, relevamiento efectuado en Enero de 1925), Puerto y Zona Franca de Nueva Palmira (Carta Nº 2, relevamiento efectuado en Junio de 1925), Bahía de Maldonado y proximidades (Carta Nº 3, relevamiento efectuado en 1926), Río de la Plata, entre Punta José Ignacio y Punta Ballena conteniendo Isla de Lobos y proximidades (Carta Nº 4, relevamiento efectuado en 1931 – 1932), Puerto de Montevideo y sus proximidades (Carta Nº 5) y Cuarterón de Isla de Lobos y sus proximidades (Carta Nº 6).

Posteriormente:

  • En Abril de 1933 se publicó el primer Folleto de “Avisos a los Navegantes” que aparecería periódicamente en forma mensual el último día de cada mes; posteriormente, desde Mayo de 1937 y hasta Enero de 1992 apareció en forma quincenal y desde dicha fecha vuelvió a publicarse en formato mensual.
  • En 1934 se publicó la primera edición de la “Lista de Faros” conteniendo todos los datos referentes a los faros, balizas, boyas, pontones, etc. Incluyendo, además, un anexo titulado “Lista de Estaciones Radiotelegráficas” en el que se listaban todas las estaciones que cursaban tráfico con los navegantes o que realizaban servicios especiales tales como radiofaros, señales de niebla, boletín meteorológico, avisos a los navegantes de carácter urgente, señales horarias, etc.
    • En el año 1945 se comenzó el ordenamiento de los ceros hidrográficos del país y el estudio de las mareas en Piriápolis, Isla de Flores y Punta Martín Chico así como las variaciones de niveles en el lago artificial de Rincón del Bonete (río Negro) efectuándose, también, el análisis armónico de un año de observaciones para el puerto de Montevideo y un mes de observaciones para los puertos de La Paloma, Punta del Este, Colonia y Martín Chico.
    • En el año de 1954 se comenzó con el estudio sistemático de las mareas en los puertos de Colonia, Montevideo y La Paloma (incluyendo observaciones de presión y vientos en los puertos de Colonia y Montevideo) y en Diciembre de 1954 se instaló, en La Paloma, el primer mareógrafo de funcionamiento permanente.
    • En Noviembre de 1965 comenzó el “Relevamiento Integral del Río de la Plata”, de acuerdo a un protocolo firmado en Enero de 1964 entre los Gobiernos de la República Oriental del Uruguay y la República Argentina, un trabajo efectuado en conformidad con las normas establecidas en cada país y que insumió alrededor de tres años.

    Corresponde indicar que, en 1973, por Artículo 84° de la Ley 14.106, se ampliaron sus funciones al área de la Oceanografía y por Decreto N° 572/1973 se modificó su denominación a “Servicio de Oceanografía e Hidrografía de la Armada” y se adjudicó “La coordinación y centralización de todo plan, estudio, información, investigación, que los diversos órganos o comisiones ejecuten con relación a la Oceanografía e Hidrografía” al Comando General de la Armada siendo ejecutor de dichas tareas el “Servicio de Oceanografía e Hidrografía de la Armada”.

    Finalmente, el 23 de Mayo de 1977, al incorporarse el Departamento de Meteorología Marina, cambió su nombre a como actualmente lo conocemos: “Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada”.

    Como hitos más recientes de su historia – y en lo que se refiere a la hidrografía – son a mencionar:

    • El Setiembre de 1998, luego de diversas negociaciones entre el Ministerio de Defensa Nacional y la Marina Alemana, la incorporación del ROU 22 “Oyarvide” (en honor al célebre Teniente de Fragata de la Real Armada Española Don Andrés de Oyarvide quien participara, a partir de 1783, en la demarcación de límites del tratado de San Ildefonso y estuviese a cargo de los primeros levantamientos hidrográficos del Río de la Plata y río Uruguay: la “Carta Específica del río Uruguay” de 1796 y la “Carta Esférica del Río de la Plata” de 1804); dicho buque, según Decreto Nº 260/1998, “…será utilizado por la Armada Nacional en misiones de carácter científico relativas a temas propios de la navegación” y su equipamiento incluye un moderno Sistema de Ecosonda Multihaz.
    • En Marzo de 2001, la incorporación de la lancha hidrográfica “Trieste” cuyo equipamiento incluye un Sistema de Ecosonda Multihaz y un Sonar de Barrido Lateral.

  • La incorporación desde fines del año 1999, del software “CARIS GIS” y su posterior reemplazo por el “CARIS Paper Chart Composer” que, en Mayo de 2001, permitió la publicación de la primer Carta Náutica producida totalmente por medios digitales: la Carta Nº 19 del Puerto de La Paloma.
  • Una serie de pasos concretos y paulatinos que llevaron a la producción de las modernas “Cartas Náuticas Electrónicas” (ENC´s): la adquisición, en el año 2003, de licencias de prueba de un editor y un navegador a efectos de confirmar la capacidad para la confección de celdas de acuerdo al formato estándar S–57 de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI); la adquisición, en el año 2004, de una licencia de “CARIS HOM” y, luego del software “DKART INSPECTOR”; la firma de un convenio, en el año 2010, con el “Centro Regional para Cartas Náuticas Electrónicas” (Reino Unido) y la validación, en el año 2012, del primer lote de celdas electrónicas producidas por el Servicio y certificadas por dicho Centro.

Al presente, a través de sus diversas áreas de trabajo – Ayudas a la Navegación (orientada a la difusión de información de interés para la seguridad en la navegación, incluyendo los avisos a los navegantes y publicaciones náuticas nacionales), Hidrografía (orientada a la obtención, procesamiento y diseminación de datos hidrográficos a través de la publicación de cartas náuticas en los formatos tradicional y electrónico), Oceanografía (orientada a la obtención, procesamiento y diseminación de datos e información en los ámbitos de la oceanografía física, química y geológica) y Meteorología Marina (orientada a la difusión de información meteorológica marina, a efectos de contribuir a la seguridad de la navegación en las áreas de jurisdicción nacional) – el Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA) brinda un servicio permanente, las 24 horas del día y los 365 días del año, en la transmisión de novedades que afectan la seguridad a la navegación, contribución que resulta invalorable para todos los usuarios de las rutas marítimas, fluviales y lacustres del Uruguay.

Desde el Boletín Informativo Marítimo transmitimos nuestros mejores deseos a aquellos que han sido y son parte de dicha Institución.

 

PUBLICACIONES
EDICION TITULO
1 2012 Libro de Símbolos, Abreviaturas y Términos usados en Cartas Náuticas uruguayas
2 2016 Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas
3 Anual Tabla de Mareas
4A Anual Estadísticas de Niveles en Puertos del Uruguay: Puerto Paysandú
4B Anual Estadísticas de Niveles en Puertos del Uruguay: Estación Mareográfica Punta Lobos (Montevideo)
5 2017 Lista de Faros y Señales Marítimas
6 Anual Almanaque
7 2016 Sistema de Balizamiento Marítimo I.A.L.A.
8 Mensual Folleto de Avisos a los Navegantes
10 2012 Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes
12 2017 Librillo de Nubes y Estado del Mar
13 2021 Contribución al Estudio de Olas

 

LAMINAS
EDICION TITULO
51 2014 Lámina del Código Internacional de Señales
52 2013 Escala Beaufort de Fuerza del Viento y Estado del mar
53 2014 Jurisdicciones Marítimas
54 2013 Interpretación Gráfica Parcial de Algunas Disposiciones del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, 1972
55 2013 Señales Acústicas y Luminosas (Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes, 1972)
56 2013 Tabla de Distancias: informa la distancia entre algunos puertos uruguayos
57 2020 Frecuencias y horarios de transmisión de Avisos a los Navegantes.
58 2014 Estaciones costeras de Prefectura Nacional Naval
59 2017 Faros del Uruguay
60 2013 Rosa de Maniobra
61 2014 Hoja de Ploteo

 

CARTAS NÁUTICAS

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